武汉武汉马路标线供应商 欢迎来电了解
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产品描述

不能压的标线:

1、黄色虚线
黄色虚线所区分的是不同行车方向的车辆,通常是相向而行的,车辆在黄色虚线标示的路段在确保安全的情况下可以进行掉头、越线借道超车或者是转弯灯。直行的情况下是不允许压线的,只有在进行掉头等操作时才能压线。
2、单黄实线

单黄实线通常被用在一条道路上两个方向的车道各只有一道的情况下,有时也会用于有意外事故发生的可能而不允许超车的情况。碰到单黄实线是不可以越界、压线的,因为这样很容易与相向而行的车辆产生事故。
3、双黄实线

双黄实线与单黄实线的功能相同,都是不允许车辆越界、压线行驶,与单黄实线不同的是,双黄实线常用于一条道路上两个方向车道各有两道或两道以上且不存在实体作为障碍的分隔带的情况。
4、禁停网格线

禁停网格线处是严禁停车的,即使是临时停车也是不允许的,这种网格线通常设置在易发生交通堵塞的路口、重要机构部门出入口以及其他一切不应停车的地方。
5、白色虚线

白色虚线用以区分同方向不同车道,可以打指示灯后变更车道,但在普通直行时不允许有压线行为,容易造成追尾事故发生。
6、白色实线

白色实线同样用于划分相同方向的不同车道,但在白色实线路段车辆不允许越界变道,更不允许压线。另外,在路口驶入段设置的白色实线称为导向车道线,同样不允许压线,否则在路口驶入段很容易被电子摄影头拍摄到。
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热熔型标线
结构组成
热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等.

利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性,使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性,使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。标线涂料的颜色有黄色和白色两种。白色主要是钛白、氧化锌、锌钡白等,黄色主要是耐热黄铅。涂料的充填料,对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响。粒径的大小对流动性、沉淀性等有影响,同时对表面加工也有影响。
热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性,提高标线的亮度和耐久性,加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球,对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面,可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛,从而大大提高了标线可见性。
施工流程
1、反光热熔标线,采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料。
2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。
3、标记位置并测量,按设计图标明的位置和图形,然后在标记的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5— 1.8MM。
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道路规划施工,对交通秩序的维持起着重要作用,在进行道路规划施工之前,要先管理好行人和交通,避免交通事故和交通堵塞情况的发生。接下来,武汉好耐特交通设施有限公司给大家介绍一下划线过程中如何涂敷。 1、在涂覆前应仔细进行施工机具的检查,保证设备处于完好状态。要预先进行试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时还要进行参数的调整。
2、标线的涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆还未干燥前便画标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成溶剂气泡,并污染标线。
3、道路划线固化,涂膜的干燥从粘接性和修整来看,尽量是自然冷却。
4、武汉好耐特交通设施有限公司提醒为保证夜间的识别性,在标线涂敷时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果较好,但要注意,涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会埋入涂层中;涂料温度低,玻璃珠撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上粘牢,容易脱落,反光效果很差,玻璃珠撒布要均匀,避免成堆,通常每平米0.3kg~0.5kg,撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,易使灰尘沾粘而降低识别性。
5、画线车中的涂料要经常保持混合状态。
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